全國服務熱線壓縮空氣中的機油污染可能來自壓縮機，進氣口或環形總管泄漏。這種油可以是液體，氣霧劑，蒸氣或它們的組合形式。除油過程在壓縮機之后的主過濾系統中進行，但根據過濾器的可使用性和過濾水平，氣流中可能會殘留一些油。一旦進入空氣流，微小的油滴（氣溶膠）就會在管壁和連接處積聚成液體形式，并成為整個分配系統中油蒸氣的附加來源。使用點過濾器或過濾器調節器可幫助防止液體和氣溶膠進入可能引起問題的區域，但排除氣溶膠和蒸氣需要更有效的過濾，以保護敏感的設備或過程。確定所用過濾的有效性或確定污染程度只能通過壓縮空氣油份檢測來完成。
為什么需要壓縮空氣油份檢測？
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油蒸氣是從壓縮空氣系統中排出的最困難的油形式，對其進行測量可以很好地表明系統的健康狀況和整體油污染水平。 ISO 8573-1定義了包括油在內的壓縮空氣的純度等級范圍。 |
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可以通過對在適當測試點采集的樣品進行實驗室分析來測量油蒸氣濃度。使用氣相色譜法分析樣品同時準確的過程也是昂貴，費時的，并且對于測試工程師而言無法獲得即時結果。
當前，ISO 8573-5不包括其他更現代的油蒸氣測量方法，例如PID傳感器，可以根據標準要求的極限進行測量，并為現場用戶提供快速的結果?；蛘呤褂玫聽柛裼蜋z測盒進行范圍確定。
油霧含量
從ISO 8573-2來看，有多種測試方法可以測量油霧含量。
下表摘自ISO 8573-2標準文檔。測量方法對應于時間樣本。結果可以用于驗證。
| 參數 | 方法A-全流量 | 方法B-全流量 | 方法B2-分流 |
| 污染范圍 | 1 mg / m3至40 mg / m3 | 0,001 mg / m3至10 mg / m3 | 0,001 mg / m3至10 mg / m3 |
| 最高 過濾速度 | 見7.1.2.10 | 1 m /秒 | 1 m /秒 |
| 靈敏度 | 0,25毫克/立方米 | 0,001毫克/立方米 | 0,001毫克/立方米 |
| 準確性 | 實際值的±10％ | 實際值的±10％ | 實際值的±10％ |
| 最高 溫度 | 100度 | 40度 | 40度 |
| 測試時間（典型） | 50小時bis 200小時 | 2分鐘bis 10小時 | 2分鐘bis 10小時 |
| 過濾器構造 | 聚結線過濾器 | 三層膜 | 三層膜 |
對于在線測量，這將為用戶提供連續的讀數，同時還指示峰值污染狀況，正在使用PID傳感器技術等現代方法。這些傳感器通過大量使用光電離子檢測器方法（PID）可以提供永久，高精度的油蒸汽測量。
傳感器可以通過球閥或快速接頭輕松連接到壓縮空氣系統，并分析連續基座上的空氣。通過使用催化轉化器以燃燒掉空氣中存在的所有碳氫化合物，可以確保長期穩定性，因此使空氣成為運行時零周期校準的理想之選。
讀數是連續的，如果超出限值，則可以記錄并觸發警報。與臨時測量方法相比，這具有主要優點。
殘余油含量測量– OIL-Check 400
壓縮空氣油份檢測儀Oil-Check 400能夠對0.001 mg / m3至2.5 mg / m3的氣態殘余油含量進行永久而高精度的測量。由于最小測量值為0.001 mg / m3，因此可以監測1級壓縮空氣（ISO 8573）。這意味著可以使用Oil Check監控整個測量范圍。
